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商品訊息描述

●即買即用!現在購買馬上可以使用,好康不必等

●榮獲新北市100年優良旅館評選優等認證肯定

●大視野景觀窗,盡情飽覽河岸無限風光

●位於淡水河畔,鄰近淡水古蹟園區,逛老街遊滬尾超方便

●住宿方案可享一泊二食超值優惠,來淡水深度之旅的最佳休息/住宿選擇

來到淡水除了逛老街,不妨找個時間留宿一晚

白天可悠閒逛古蹟、品嚐當地小吃

傍晚坐在漁人碼頭看夕陽,晚上欣賞岸邊的萬家燈火

滬尾小鎮迷人獨特的歷史及文化風韻,絕對值得深度一遊精選優惠精選

【漁人碼頭休閒旅館】位於淡水河畔,以「溫馨、舒適、服務」的宗旨,提供旅客一個自在放鬆的休憩空間,貼心細緻的服務更榮獲新北市100年優良旅館評選優等認證的肯定。

設計簡約卻不失氣派的迎賓大廳以及隨時待命的服務人員,讓您一踏入就有賓至如歸的感受。

隨處可見溫馨雅致的布置,以溫暖的色調降低了空間的冰冷感,給人如家一般的輕鬆。

房型介紹

●典雅客房

在寬敞舒適的客房中,可以自由自在的享受大型落地窗的大視野感受,淡水河畔晨昏景致盡收眼底。坐在窗邊,來杯香醇的咖啡,悠閒享受頂級的渡假、休閒品質。

乾濕分離的衛浴設備,讓您玩樂一天的疲憊身軀徹底放鬆,安心盥洗。

自行車租借

【漁人碼頭休閒旅館】提供自行車租借,讓您沿著淡水河畔輕鬆悠遊,感受淡水美好風光。

周邊景點

淡水區的地理位置讓淡水有著秀麗的山光水色,也因此造就了獨特的歷史文化,古蹟可說是主要的旅遊重點,豐富的古蹟園區讓民眾了解昔日的淡水風貌,更了解淡水的今與昔,而老街上各式各樣的小吃更是不容錯過。飯店貼心提供自行車,遊淡水更加暢所無阻!

?淡水老街

淡水老街歷史悠久,也發展出多樣的飲食風貌,緊鄰海岸的中正路上便有眾多海鮮餐廳林立,其中以價廉物美的海風餐廳最受歡迎;淡水老街小吃方面,淡水魚丸、 魚酥、鐵蛋、阿給等最膾炙人口,為這條淡水老街風味特殊的小吃。

?阿給原創老店

阿給是淡水的代表性小吃之一,走在淡水老街上,到處都是賣阿給的小吃店,淡水阿給是將冬粉放入油豆腐內,再以魚漿封口。阿給原本取名作「阿布拉阿給」(Abura-agei日文是油豆腐的意思),最後顧客簡稱為「阿給」。淡水阿給正宗老店口味非常讚,非常值得多走幾步路品嚐,最令人印象深刻的地方,就 是久蒸不爛Q到不行的冬粉、獨門的辣醬,這就是這阿給的美味所在啊!

?淡江中學

周杰倫自導自演的處女作「不能說的秘密」這部電影就是在淡江中學取景拍攝的喔!來淡水玩別忘了進來走走感受一下電影場景!

超值推薦?小白宮

白色灰泥外觀的小白宮為前清淡水關稅務司官邸,正立面朝南,面對淡水河。早期與另兩棟助理與職員宿舍並稱「埔頂三塊厝」,後因戰火,僅關稅務司官邸留存至今,現內部規劃為藝文展覽空間。

?真理大學

真理大學是基督長老教會在台灣北部創辦的私立大學,英文校名為Aletheia University為希臘語「真理」之意。校園文化優雅,校風淳樸,校園內處處綠意盎然、濃濃的人文色彩與歷史古蹟,有牛津學堂、馬偕博士故居、紅樓等,更是廣告與電影的最佳取景。

?牛津學堂

牛津學堂是真理大學、淡江中學等校的搖籃,建築上頗富中國傳統建築色彩,由馬偕博士親自設計,目前已被列為國家二級古蹟。

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?淡水紅毛城

淡水紅毛城創建於明朝(1629年),為臺灣地區現存最古老的建築之一,被列為臺閩地區第一級古蹟。淡水紅毛城原名聖多明哥城(San Domingo),1629年西班牙人由基隆侵略淡水,築此城為其殖民北台灣之基地。民國69年6月30日正式收歸中華民國所有。民國73年12月25日整修完竣正式開放供國人參觀。

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?漁人碼頭

漁人碼頭位於淡水河出海口的右岸,東有綿延的大屯山脈,西邊則隔著淡水河與觀音山相望,本具天然形勝,且近年台北捷運淡水線通車後,大量參訪人潮湧進。淡水漁人碼頭原為昔日淡水第二漁港,位淡水河出海口旁,倚淡海,望觀音,為漁撈,休閒的優質公園,到傍晚時,能坐在木板棧道上,或以著圍欄,欣賞淡水的夕落,到黃昏甚至夜晚,都會有不少民眾或是情侶前來欣賞美景。

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記者吳孟&#29641/台南報導
古都台南道路狹窄,很難設置公車專用道,市府交通局因此運用大數據概念,建置全國首條在非公車專用道的公車優先號誌系統,六大幹線中已有綠、紅、藍三條上路,預計明年橘、棕與黃幹線也要陸續啟動。
交通局表示,建立交通分析管理決策平台來改善大台南地區交通問題是未來的趨勢,為蒐集各項交通指標的大數據,交通局已完成一千二百處路口4G號誌控制模組及 ?WiFi通訊、公車優先號誌等。
其中優先號誌目的是讓行駛中的公車「一路長綠」,減少停等紅燈的時間。密訣是利用公車GPS定位,傳送座標、時間、速度與行車方向,行經的各路口號誌則裝設感應偵測與電腦系統,在公車快扺達時,會自動運算並延長綠燈。
去年第一條採優先號誌的綠幹線,開駛一年下來,交通局分析旅行時間改善情形,在市區路段明顯優於郊區路段,尖峰時段效果則較離峰時段明顯,整體旅行時間平均節省約百分之十,路口停等時間平均節省可達百分之三十五,若以時間經濟做為效益分析,轉化為貨幣化效益,約節省一千二百萬元。
而繼去年綠幹僅此一檔線首發,今年紅、藍幹線上路,交通局預計明年剩下的橘、棕與黃幹線也要陸續啟動,讓全市六大幹線行經處都有變相的「公車專用道」。

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