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商品訊息描述

商品訊息特點

下殺

◆因本商品屬高級寢具,收到商品後請確認尺寸及商品狀況無誤後再使用~

◆產品內容/材質:

.加大床包x1─6×6.2尺(180×186公分)/可包覆床墊高度:約28公分

.雙人薄被套x1─6X7尺(180×210公分)

.美式薄枕套x2─45×75公分

.材質─100%聚脂纖維

.製造─台灣

.顏色─如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實際顏色以出貨為主

.本產品組合為「床包」非「床罩」-即不包含裝飾用之床裙。

◆此商品圖為參考用之情境圖示,產品內容以規格敘述內容為準。

◆退貨條件:商品一經使用、拆封、下水、洗滌或損毀即不可退換貨,退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性!

◆清潔保養方式:

可水洗/不可烘乾/不可漂白/勿使用強力漂白清潔劑/浸泡時間請勿超過20分鐘/建議可放入大型洗衣袋後再清洗

※網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具,實際出貨件數以「內容件數」說明為主。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為服務搭乘高鐵返鄉旅客,疏運高鐵左營站與屏北區間之人潮,屏東縣政府規劃直達接駁車,可縮短約一小時的乘車時間,也可避免轉車困擾,該專車採取「電話預約制」,以掌握搭乘旅客需求,即日起至廿六日接受預約。

城鄉發展處表示,行駛日期為一月廿六、廿七日(左營→高樹)與二月一日(高樹→左營)每日行駛三班次,目前規劃站點有高鐵左營後站(或台鐵新左營站)、九如站(舊九如國小)、里港站(屏客里港轉運站)、高樹站(屏客高樹站)等。

春節返鄉專車專案,相關班次、站點資訊可上「屏東縣政府官網首頁查詢,預約請洽屏東客運觀光課,每班次以四十人計,額滿為止:

搭乘一月廿六、廿七日班次:即日起至廿六日(上午八時至下午五時)搭乘二月一日班次:即日起至廿六日(每日上午八時至下午五時),二月三至四日(每日上午八時至十二時)。

不少縣市爭相新設鐵路或改為立體化。桃園鐵路地下化可行性評估已闖過交通部這關;台中市長林佳龍力推的「大台中山手線環狀鐵路計畫」,其中擬新闢「彩虹線」也獲政院支持;蔡英文總統則指示嘉義市鐵路高架化年底開工。光這三案就耗資近二一六五億元。

其他還有十六案在排隊;十九案總經費估逾五千億元。這還不包括近來屏東縣政府喊出的高鐵南延屏東。

為落實蔡英文總統交通政見,行政院日前提出推動卅年軌道運輸計畫。縣市首長為力推交通建設,陸續開出軌道建設支票,但龐大經費地方能否自負盈虧?興建和後續營運成本是否會成錢坑?也引發外界關注。

其中總預算九三二億元的台中山手線鐵路,去年已兩度送交通部審查,審查委員會雖認為該路線經過的人口不多,但台中市府估農曆年前將再送審。

近來受矚目的是桃園鐵路地下化,桃園市長鄭文燦上任後從原定高架化改為地下化,經費從三○八億元增到九六四億元。該案經交通部同意後,可行性研究報告已送政院,預計最快本周開會,通過後將進入綜合規畫,並同步進行環境影響評估。

「趕進度」中的還有彰化市區鐵路高架化,彰化市政府兩周前已將可行性研究送交通部審查;蔡英文總統指示今年底應動工的嘉義市區鐵路高架化,鐵工局也已完成綜合規畫,將於最近送交通部審查,預估可如期動工。

淡江運管系教授張勝雄說,近來地方爭相提出軌道運輸計畫,但資源有限,要如何投注,不是比誰的政治拳頭大;地方政府可提出需求、讓專業評估,但非直接「點名」建設。張勝雄還說,建設軌道就像生孩子,生容易,養卻是一輩子,隨著後續營運、維修成本增加,最終難保不會「債留子孫」,評估軌道建設務必格外謹慎。

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